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放低身段的红旗 市场表现如何

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放低身段的红旗 市场表现如何

提到红旗这个牌子很多消费者的印象可能是国宾车,是在国庆的阅兵又或者是政府官员的用车,这个牌子的汽车从一开始价格方面就不是那么的亲民,从北京车展后似乎改变了这一现状,上市的一款红旗H5,不到二十万购买一台B级豪华车是一种什么样的体验呢。首先是价格变得更加的亲民,在H5身上还有一个变化,是在红旗之前车型上都不具备的,那就是运动和年轻,这一点在前脸的造型上就非常的明显。红旗在上个月的销量也是将近4000台,对于这样的数据来说,H5在消费者的心中认可度还是蛮高的。

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首先前脸整个轮廓进行了扁平化的处理,之前的像H7这种商务用车都比较宽厚的,营造出一种比较敦实的视觉效果,H5则是相反的一种感受,进气格栅红旗H5采用的是瀑布式的进气格栅,大灯方面也是拉的比较修长,搭配LED导光带日行灯的设计,让整个前脸的视觉效果是非常的扁平化,而且很有宽体的感觉,车身侧面给我带来的第一感官很直接的就是它的尺寸,将近五米的车长和2875mm的轴距,修长的车身加上溜背式的造型营造出更加运动的感觉,车身的线条也是拉的非常的有力量。尾部的设计跟它的前脸以及侧面的造型似乎是收住了不少,整体的尾部造型也是用非常简约的线构成的,所以看上去沉稳的气息多了一些, 没有过多的运动造型,不过后面的红旗两个字似乎弥补了不足。

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内饰方面,首先是内饰的用料还是比较用心的,手能触及到的地方都是使用的软质的搪塑材料,偏运动的多功能方向盘也是采用皮质包裹,手感也是非常不错的,这车上我们也会看到木头花纹的实木装饰板,和之前那些在塑料的材质上贴上木头花纹的纸要好很多,所以给我们带来的那种质感以及档次感也是不一样的,空调控制除了旋钮按键剩下的都是触控按键,在操作起来室友一个声音的反馈,在仪表盘的中间位置采用的是全彩的屏幕,上面可以控制车辆的一些行驶信息,包括主动安全系统等。

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这款车同样也配备了语音互联系统,使用起来也是比较方便的,但是一点不足的是,它无法进行车辆配置上进行控制的,比如说空调天窗。这样的一款车,在空间上就不多说了,相信没有特殊的体型这款车的空间也是完全没有问题的,后排也配备了座椅加热,同时也是在副驾驶后方类似于老板坐的设计。控制前排座椅以及后排的车窗的升降。

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动力方面是全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大功率137kw,最大扭矩250nm,传动系统搭载的是6档手自一体变速箱,从这个数据来看,它在动力调校是并不是很激进,首先这款车的前期加速还是表现还是比较不错的,轻踩油门就有一种冲出去的姿态,开起来就有一种轻快的驾驶感受,后期加速就稍微的差强人意了,好在有S档的存在,挂入S挡后你会发现油门会变得非常灵敏,你只要轻踩一下油门转速就能迅速的拉上去。

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