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与雅阁同样定位只卖和速腾一样的价格,508L这波操作猛如虎啊

文/朱志杰

让我们回到上个世纪90年代,在那个时候能拥有一台汽车是多么风光的一件事情;“老三样”的出现让更多家庭实现了拥有汽车的梦想,这三台“神车”分别是大众桑塔纳,捷达和属于法系阵容雪铁龙富康。

现在二十年过去了,汽车也不再那么遥不可及,市场上出现各种琳琅满目的产品,曾经在“老三样”中占了两个的大众已将市场细分到了极点,销量表现不凡;然而代表法系车的PSA(标致和雪铁龙)集团却似乎并没有抓住国内的市场,销量平平,远远无法和德国大众相提并论。

在足球世界杯的赛场上,法国捧起了大力神杯;那么在车市上,法系车何时才能崛起呢?

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2018年3月份,标致发布了全新一代的508,让很多人觉得看到了希望。就在最近,这台车在国内加长上市,售价15.97-22.57万元,它将和雅阁,凯美瑞,天籁等车展开一场中型三厢轿车的大战。

虽然说国产版本没有了无框车门与掀背尾门,但还是极具设计感;车头采用了点阵式中网造型,十分犀利并充满运动感,泪眼式LED日间行车灯的设计非常新颖,让人眼前一亮,不过个人认为它更像是两颗獠牙,让车头更加霸气和充满侵略感,看起来活脱脱就像一只小狮子的面容,毕竟标致的车标就是狮子嘛。

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新车虽然进行了加长,并且离地间隙也有所提升,但是车身侧面仍然非常优雅;车尾方面采用了爪痕造型的尾灯,让人过目不忘,配有双边双出的排气管,有着较强的运动感。

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内饰也是亮点满满,采用了充满战斗感的设计。个人认为,这台车的设计独具一格,法国人的奇思妙想在这台车上恰到好处,有个性但不浮夸也不张扬;它并没有一种华而不实的感觉,也没有以前一些法系车上的奇怪甚至反人类的设计,用美丽和帅气形容这台车并不矛盾,它是一只迷人的小狮子。

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动力方面,新车搭载了两款发动机,分别是350THP的1.6升涡轮增压L4发动机(匹配6AT变速箱)和400THP的1.8升涡轮增压L4发动机(匹配8AT变速箱),分别可以输出167匹和211匹马力,显然它的动力数据并不像它的设计那么抢眼,但是日常使用完全够用,并且1.8T的发动机可以满足目前国内最严格的国六b排放标准,还是充满了竞争力的。

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新车一共提供了四种配置选项,分别为350THP的先锋版(15.97万元)和驾趣版(17.57万元),400THP的驾控版(18.97万元)和激情版(22.57万元),可以说这个价格是非常有优势的,官方起步价甚至比韩系阵营的索纳塔和K5还低了将近一万元,这和以往法系车的定价给人一种高高在上的感觉可是大相径庭。

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那么配置究竟怎么样呢?可以说相比以往,508L真的是厚道了很多,比如说以前在其他标致的车型上,LED大灯一直都是顶配才有,但是在508L上,除了最低配先锋版,其他版本上都是标配。

不过无钥匙进入这项配置在新车上只有顶配激情版才有,这的确有点令人失望;它在同级别中的配置表现只能算是中游水准,但是只要你肯加钱,你就可以获得夜视系统(8000元),ACC自适应巡航,AEB高速紧急制动,ADAS车道保持(4000元)和AMVAR可变独立悬架(10000元)等高科技配置。总体来讲,它的价格还是有诱惑力的,毕竟起步价比竞争对手都会便宜一些,并且低配也没有非常素面朝天。

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这大概是高卢雄鸡第一次低下它高贵的头颅,认清楚自己在国内市场的地位,用更低的价格去提升自己的竞争力;标致终于从美梦中清醒,深刻的意识到这里不是欧洲;即使在自己的家乡他们是棋逢对手,但是在中国它的营销策略和影响力远远不及大众。

标致也终于意识到了中国市场需要的是什么,人们追求的是什么。虽然很多人都认为国产取消了无框车门和掀背尾门是一种减配行为,但是我认为这才是标致的聪明之处。

在欧洲,标致508其实是和大众Arteon对标(也就是国内的大众CC)定位是轿跑车,不过即使是“最美大众”,到国内还是遇到了水土不服导致销量平平,叫好不叫座;标致吸取了大众的前车之鉴,国产时进行了加长以取得更好的销量,在国内市场开始和凯美瑞,雅阁和帕萨特竞争;标致的目标是今年销售2万台508L,也就是差不多每个月2000台的销量,可见它是被赋予重望。

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我认为,之所以法系车在国内并没有取得优异的销量,是因为当年它所体现出的傲慢,并没有对中国——这个非常重要然而特殊的市场进行很好的了解,没有对中国市场展现出足够的诚意;反观大众,在国内推出了多款特供车,抓住了中国市场对于车的需求,加之本身实力不凡,这几年在国内混的风生水起,可以说是标杆一般的存在,标致虽然也有产品力很强的车型,但是定价都过于自信,甚至有一种高傲的感觉,一直没有理解在中国市场,自己的品牌影响力是不能和大众相提并论的这个事实。

随着508L的推出,我们可以看出标致的进步,它终于在国内市场从雏狮长大成了雄狮,也懂得了阅读市场和消费者的内心,国产加长就是最好的证据,与此同时,新车的价格也降低了许多;我相信,当一家车企放下自己的傲慢和对于单车利益的盲目追求,仔细了解市场和消费者的需求并给出更高的诚意,它就具备了成功的先决条件。

所以,我认为508L月销2000台的目标是绝对有可能达成的,就看标致能不能把握住机会,将这种好的势头和表现保持下去,带领法系车在中国市场开启复兴之路,当然标致也已经要记住:路漫漫其修远兮!当然与此同时,也要注意“欲速则不达”这个道理。