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告诉所有人,现在不到10万的国产车有多牛

各位老铁我又来啦,今天我们就好好聊聊这台吉利缤越。


告诉所有人,现在不到10万的国产车有多牛


BMA平台旗下首款SUV

缤越分为了普通版和运动版,运动版有着比较激进的外观套件,不过我一向不爱聊外观、内饰这些大家都看得见的东西,在有限的时间里我们就聊聊缤越的诞生平台—BMA。大家都知道CMA平台是吉利和沃尔沃共同研发的,而BMA则全部由吉利自主完成。相比较CMA,BMA平台的级别会更低一些,涵盖了小型车与紧凑型车这个范围,在这个模块儿化平台有着70%的零件通用率。缤越是这个平台的第二款,也是首款SUV车型。


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动力是最大的亮点

吉利通过优化油门踏板到前轮中心点的距离,来提升轴距的利用率,实际乘坐空间表现不错,后排空间在小型SUV里面算是比较充裕的。但是在这一段我们还是主要来聊动力。除了乞丐版车型搭载了1.0T三缸发动机,其余车型都搭载了1.5T三缸发动机。177马力,255牛·米,官方给出的0-100km/h的加速成绩为7.9秒。对于一台小型SUV来说,这样的动力储备可以说相当充沛了。能有迅猛加速的关键还有一点就是变速箱,与发动机匹配的这台7速湿式双离合变速箱的传动效率可以达到97%,这台变速箱也是按照沃尔沃的标准所研发的。总的来说缤越的动力包括加速在同级别绝对算是非常优秀的,也对得起屁股后那四根排气管。


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“内外不一”的底盘调校

我知道大家对于三缸机和双离合更关注哪些点,在这台缤越上,除了起步有细碎的抖动外,整体表现不错。加上缤越我近期已经试驾了三台后悬架为扭力梁的国产车型,前两台的表现不错,这台缤越也是一样。虽然是一台运动版的车型,但底盘悬架的调校还是偏向舒适。对于路面上细小颠簸过滤的不错,并且有着一定的厚重感,车内的乘坐舒适性做的不错。转向力度会根据三种驾驶模式做出改变,整体转向还是轻松舒服的,这也符合一台家用车的定位。


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导购时间

缤越的指导价是7.88~11.88万元,我们今天的这台试驾车为顶配车型,配置比较丰富,并且宣传重点达到L2级别的自动驾驶辅助系统也只出现在了顶配车型上面。当然如果按照配置性价比来推荐,我会首先推荐9.88万的骑士,然后才是这台顶配的Battle。最后一点要跟大家分享的是,这台Battle上面的双色车身、炭纤维后视镜、运动大尾翼包括马牌轮胎都是需要选装的,一套的价格为3000元,并且不支持单独选装。


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总结:

缤越在同级别有着造型设计,包括动力的优势。而三缸发动机则是存在争议的地方,在振动的控制上确实还可以提升。这台内外都比较躁动的小车,您会选择吗?