轻柚美食
新浪微博
微信
当前位置:轻柚美食网 » 多肉

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

新款帝豪GS来了!一起来看看这个车的实力如何。

颜值:有点新意思

让人眼前一亮的是,新款帝豪GS这次在外观方面给到两个选择——提供气质完全不同的动版和雅版,消费者能够在两者中选择自己更喜欢的一个打包带走。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

动版。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

雅版。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

对比可见,动版和雅版在外形方面的区别还挺大,绝不是在车标上动动手脚这么简单。前面的下进气格栅、雾灯区造型完全不同,而车尾的尾翼、排气管之间的扰流设计、两边的后雾灯设计均有所不同。

两个不同的外观造型带来两种不同的气质,正如名称所示,一动一雅,各有特点。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

除了提供两种外观设计之外,新款帝豪GS采用了黑色的车标,虽然造型上跟原来的LOGO没有太大区别,但是整体看起来更显“坏婶喽”(时尚)。

科技:L2级智能驾驶有点狠

现阶段车子都是在朝高科技方面发展,新款的帝豪GS也不例外。

官方公布帝豪GS实现28项科技升级,智能驾驶程度达到L2级别。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

L2级别就是驾驶员可以短暂脱离对车子的全面驾驶,车子的油门、制动、转向都可以交由车机系统来掌管。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

要实现这个功能,必须集成多项系统,包括ICC智能领航系统、SLIF限速标志识别、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、IHBC远近光智能切换等多项功能。

听起来有点狠,实际表现还得等车子到手再点评。

内饰:变化不大实力均衡

内饰方面新款帝豪GS造型上变化不大,但是科技感提升不少。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

GKUI吉客智能生态系统升级后,支持手机APP远程控制系统,可远程查询车辆状态,启动或关闭发动机;同时GKUI享有5年免费不限量的4G+WIFI双模式网络,在车上看大片不用掐流量了。

科大讯飞语音模块听得懂普通话和地方话(能识别6种方言),能够自定义唤醒词,人和车之间的交流显然更为私密和定制化。

车子将配备车载行车记录仪,这无疑为车主减少了后期的加装成本。

全系标配AQS空气质量净化系统,对于有孩子的家庭来说这点挺重要的。

动力:新增三缸发动机

全国的“云买家”都在吐槽三缸发动机,但是三缸发动机仍以不可抵挡的来势杀向市场。

毕竟,光靠键盘阻挡不了减排的大趋势。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

新款帝豪GS新增三缸1.5T+湿式7DCT动力系统,最大功率为130kW,最大扭矩为255N·m,百公里综合油耗仅6.1L,符合国六排放标准。后期还将推出1.5T+48V的轻混版本,综合最大功率为170kW,最大扭矩为300N·m,数据上相当有看点。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

与此同时采用了电子档杆,并且造型颇为高级。

当然,如果你不太满意三缸的机器,帝豪目前的1.4T发动机仍然会被保留下来,只是,面对98kW和130kW的选择时,如果价位相差不大,且三缸机的抖动和噪音被控制在合理范围,车讯弟估计会有更多人把目光投向三缸机。

其它:实力整体较为均衡

新款帝豪GS并没有在空间上大作文章,依旧保持现有的空间水准,轴距两米七对于一般家庭而言还是不错的。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

底盘依然是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架,行驶质感上与现款应该没有太大区别。

总结:颜值进步,科技走心,国六跟上时代

新款帝豪GS在颜值和科技方面发力,提供两款外形选择,并达到L2智能驾驶水准,这两方面也是具有购买力的新一代消费者比较重视的两个方面。动力上新增了1.5T的选择,数据比现款优秀不少,新车达到国六的排放标准,跟上了时代。这些为出手新款帝豪GS提供了强大的理由。

阻挡消费者出手的也许有两个理由:三缸机的表现以及扭力梁的后悬架。当然,号称L2的智能驾驶表现到底怎么样,也会成为影响购买欲的关键因素。

换上新车标,提供两款外形选择,新款帝豪GS这次不一样

那么,在保持现在价格水准的情况下,新款帝豪GS会不会大火?

车讯弟认为,总的来说在目前的市面上,帝豪GS还是比较厚道、也很有市场基础的一个车,新款推出后,有新颜值加新的科技力辅佐,月销量达到5位数应该并不困难。